打捞方法主要有封舱抽水打捞法、船舶抬撬打捞法、浮筒打捞法和全内浮力打捞法等
    1、浮筒打捞法：把浮筒灌满水,沉入水底,与船连接,把浮筒内水排出,可打捞沉船。在使用浮筒打捞沉船工程中，为了保证沉船在上浮过程中有合适的纵倾和上浮速度，同时便于保持沉船出水后位的稳定，通常选择在低平潮期间使沉船离底出水。为此，必须在方案和计划制订中，拟订浮筒充气计划，使浮筒充气量在指定的沉船起浮时刻达到规定的数量。否则，沉船就可能在其它时刻起浮出水，从而出现事先无法预料的情况，严重时可能会导致整个打捞工作的失败。
    2、船舶抬撬打捞法：这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船．由于驳船较易于筹集，所以建国初期也广为采用，并沿用至今．有时也利用捞起的沉船打捞沉船．1952年，华南打捞工程队带了少量的工具和设备到海南岛，打捞一艘5000吨油轮“桐丹丸”，他们用了十几吨钢材补好水下5米直径大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮．加固后作为打捞工程船，打捞了沉于榆林港航道中的坦克登陆舰“中条号”等沉船．但是，用船舶抬撬打捞较大或较重的沉船，因储备力小而危险性很大，也不能抗风浪，所以有了打捞浮筒后已尽量避免用该法打捞较重的沉船．水下打捞/武汉水下打捞/武汉祥和水下打捞
    3、全内浮力打捞法：这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气，形成内浮力把沉船抬浮．这种方法可以省去大量的水下封补工作量，可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区，再进行封补、扳正．1976年打捞“南洋”号油轮，1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法．
    4、大型浮吊吊捞法 1975年后，由于有了300吨、500吨以至更大吊重能力的浮吊船，对于一些小型沉船可以直接吊浮．1976～1978年在柬埔寨湄公河打捞多艘沉船，以及1989年打捞“湛水出201”都采用这种吊浮法．

      武汉市江汉区祥和水下工程队是一家专业从事工程潜水作业，水下打捞，水下电焊切割，高压仓作业的潜水公司。公司是三和潜水更名现在的祥和潜水，从业至今有20多年。现服务路桥公司，中铁大桥局公司，中国交通建设集团公司，水务局，市政，地铁建设，电厂水厂，污水处理厂等各公司。本公司一贯倡导诚信为本、互利双赢的原则，以安全、专业、高效、守信为公司理念，为客户提供质的服务。 水下打捞/武汉水下打捞/武汉祥和水下打捞
主要承接的工程潜水业务：
路桥辅助工程：套箱下沉，吊箱水下安装，水下堵漏，钢护筒切割，钻头锤头抓斗深水打捞，钢结构水下安装涂层防腐。
水厂电厂：水道清理，泵房清理，管道铺设，拦污栓清理更换，取水头安装，闸门起落，大坝水下裂缝修补加固。
市政工程：水下堵漏，清除堵头，水道清淤，毒气井，箱涵水道清理
航务工程：内河，江，湖等，水下作业，清理航道，水下爆破，水下摄像，水下测量，水下打捞，水下救助，沉船打捞。
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